Código P0300
Fallo de encendido detectado en múltiples cilindros (Random Misfire). Pérdida de potencia, tirones en carga y Check Engine intermitente.
Ver protocolo de taller →Códigos de Avería Frecuentes (OBD-II)
Selecciona el código registrado por tu escáner para acceder a la ficha técnica completa.
Código P0420
Eficiencia del catalizador por debajo del umbral en Banco 1. Diagnóstico de sondas lambda primaria y secundaria y degradación del monolito.
Ver protocolo de taller →Código P0171
Sistema demasiado pobre (Banco 1). Entradas de aire no medidas tras el caudalímetro (MAF), fallos de presión de combustible o vacío.
Ver protocolo de taller →Código P0101
Rendimiento fuera de rango del sensor de flujo de aire (caudalímetro). Síntomas de ralentí inestable, tirones y mezcla descalibrada.
Ver protocolo de taller →Código P0135
Avería en el circuito calefactor de la sonda de oxígeno primaria (Banco 1, Sensor 1). Comprobación de resistencia y fusibles.
Ver protocolo de taller →Código P0401
Flujo insuficiente en recirculación de gases de escape. Carbonilla acumulada, picado de bielas y rechazo en ITV.
Ver protocolo de taller →Código P0340
Avería en el circuito del sensor CMP. Fallos de sincronización, arranque prolongado o parada súbita del motor.
Ver protocolo de taller →Código P0442
Fuga pequeña en el sistema de evaporación de combustible. Comprobación del tapón del depósito, cánister y válvula de purga.
Ver protocolo de taller →Código P0505
Mal funcionamiento en la regulación de ralentí. Motor que se cala en semáforos, revoluciones inestables y limpieza de válvula IAC.
Ver protocolo de taller →Guías de Reparación y Síntomas Frecuentes
Procedimientos prácticos para identificar problemas mecánicos comunes antes de acudir al taller.
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